otospeed.co – Hyundai Ioniq datang. Salah satu crossover listrik favorit dan menjadi masa depan konsumen Asia Tenggara.
Hyundai Ioniq 6 melanjutkan momentum tersebut – kita pertama kali melihat fashion empat pintu yang indah itu beberapa pekan lalu.
Dan, sekarang, spesifikasinya sudah terungkap, menunjukkan bahwa Ioniq 6 akan sama menyenangkan untuk dikendarai seperti tampilannya.
Hyundai akhirnya merilis teknologi di bawah kulitnya yang cantik, dan sebagian besar akan terlihat familier bagi penggemar Ioniq 5.
Itu karena sedan tersebut menggunakan Platform Modular Listrik World (E-GMP) seperti saudara crossover-nya, memungkinkan ukuran baterai yang dapat diskalakan, penggerak roda belakang atau semua roda, lantai rata, serta proporsi khusus EV.
Kita juga tahu bahwa Ioniq 6 akan memasuki produksi international pada kuartal ketiga 2022.
Memanfaatkan arsitektur E-GMP, Ioniq 6 akan menawarkan dua ukuran untuk baterai lithium-ionnya: 53,0 atau 77,4 kilowatt-hour.
Mata yang teliti akan menangkap bahwa baterai yang lebih besar untuk sedan memiliki ukuran yang sama dengan milik crossover Ioniq 5.
Ioniq 6 dengan penggerak roda belakang
Ioniq 6 juga akan menawarkan penggerak roda belakang standar melalui motor tunggal atau penggerak semua roda dengan dua motor opsional.
Hyundai tidak merinci berapa banyak daya yang akan dimiliki oleh pengaturan motor tunggal.
Tetapi, karena opsi motor gandanya menghasilkan 320 daya kuda (239 kilowatt) dan 446 pound-feet (605 newton-meter) yang sama dengan Ioniq 5 penggerak semua roda, kami berasumsi fashion penggerak belakangnya juga akan memompa 225 dk (168 kW) yang sama dengan crossover.
Hal terpenting bagi mayoritas pelanggan tentu saja jangkauan listrik Ioniq 6.
Dan, dalam kriteria ini, sang sedan unggul dengan ranking WLTP maksimum 610 kilometer (379 mil) ketika dilengkapi motor tunggal dan baterai 77,4 kWh.
Angka itu mengungguli WLTP maksimum milik saudara crossover-nya, yakni 507 km (315 mil).
Mengingat EPA memperkirakan Ioniq 5 dapat menempuh 487 km (303 mil) dalam versi motor tunggal/baterai besar, kami memprediksi Ioniq 6 akan menempuh setidaknya 563 km (350 mil) dalam sekali pengisian daya.
Dengan penggerak semua roda, Ioniq 6 mungkin bisa mencapai jangkauan 482 km (300 mil) berdasarkan ranking EPA, lebih dari saudara crossover-nya yang hanya 411 km (256 mil).
Sementara kombinasi penggerak belakang/baterai kecil seharusnya bisa menjangkau sekitar 402 km (250 mil) pada sedan.
Bicara tentang konfigurasi dasar, Hyundai mengklaim bahwa itu akan menjadi salah satu kendaraan paling hemat energi di dunia.
Ketika dilengkapi dengan baterai lebih kecil dan roda 18 inci, sang automaker mengatakan bahwa konsumsinya dayanya kurang dari 14 kWh in keeping with 100 km, memastikan Ioniq 6 memanfaatkan elektron yang masuk secara maksimal.
Dan, untuk mengisi ulang baterai, Ioniq 6 menggunakan arsitektur listrik 400V/800V yang sama dengan Ioniq 5, Kia EV6, dan Genesis GV60, bertukar antara dua tegangan tanpa memerlukan peralatan tambahan.
Salah satu keunggulannya adalah Ioniq 6 dapat memanfaatkan speedy charger DC 350 kilowatt, memungkinkan baterai terisi dari 10 hingga 80 persen hanya dalam 18 menit.
Hyundai tidak mencantumkan kecepatan pengisian maksimum, tetapi seperti yang dicatat oleh kolega kami di InsideEVs, Ioniq 5 mampu memompa sekitar 235 kW dalam ledakan singkat.
Ioniq 6 memiliki sistem Car to Load (V2L) yang sama dengan Ioniq 5.
Seperti kebanyakan mobil, ada outlet di kompartemen penumpang belakang jika Anda ingin mengisi daya computer.
Selain itu, ada pula adaptor yang bisa dicolokkan ke port pengisian daya di luar, mengubahnya menjadi sumber tenaga yang dapat memberi daya untuk lemari es selama pemadaman listrik atau menyalakan senter dan lentera di house perkemahan.
Anda bahkan bisa memberi daya kepada motorhome dari baterainya.
Jika sedang tidak tersambung, Ioniq 6 akan berubah menjadi kendaraan yang cukup cepat.
Hyundai mengatakan bahwa fashion all-wheel-drive dengan baterai besar akan mampu mencapai 62 mil/jam (100 km/jam) dalam 5,1 detik.
Sedangkan sedan bermotor tunggal mungkin akan sedikit lebih santai, mencapai angka yang sama dalam waktu sekitar 7 detik.
Keterlibatan Pengemudi
Seperti yang bisa dilihat pada gambar resmi pertama Hyundai Ioniq 6 2024, kabinnya tampak sarat teknologi.
Ada layar sentuh 12,0 inci di tengah, dengan klaster instrumen virtual yang serasi menghadap pengemudi.
Sistem navigasi menyatu dengan peta jangkauan listrik real-time berdasarkan lalu lintas, medan, dan standing pengisian daya, serta ada layanan terhubung yang mengoptimalkan rute untuk mengakses charging station umum.
Buat para pecinta teknologi, Ioniq 6 menerima satu set USB-C dan satu port USB-A, peningkatan bagus dibandingkan kabin Ioniq 5 yang hanya ada USB-A.
Apple CarPlay dan Android Auto hadir standar, sementara replace over-the-air membantu menjaga Ioniq 6 tetap relevan, baik dari segi infotainment maupun fungsi kendaraan.
